Губернатор протестировал трассу «Обход Хабаровска» на автомобиле времен своего предшественника, Алексея Клементьевича

Торжественная церемония открытия состоялась в пятницу, 15 июля. В пяти транспортных развязках, трех мостах и на 21-м путепроводе легко заблудится. Учиться ориентироваться на трассе хабаровчанам предлагают  ближайшие пару месяцев. В это время по ней можно перемещаться бесплатно, но на пониженной скорости.

Право первым проехать по новой дороге устроители торжества предоставили губернатору Хабаровского края Михаилу Дегтяреву. Для тест-драйва главе региона дали такую же машину, на какой объезжал Хабаровский край предшественник Михаила Владимировича,  Алексей Клементьевич Черный. Дегтярев демократично предпочел заднему сидению правительственной «Волги» кресло водителя.

– Автодорога «Обход Хабаровска» стала итогом исполнения поручений Владимира Владимировича Путина о повышении транспортной доступности в Дальневосточном федеральном округе. «Обход» свяжет три федеральные трассы – «Амур», «Уссури» и «Восток», обеспечит выход сети российских автодорог к крупнейшим морским портам – Восточному, Владивостоку, Находке, Советской Гавани и Ванино, а также сыграет ключевую роль в контексте открытия грузопассажирского пункта пропуска на острове Большой Уссурийский, связав сеть наших автодорог с сетью дорог Китая, – подчеркнул Михаил Дегтярев.

Отечественный автомобиль советских времен не стал бы смягчать амортизаторами ухабы или любые другие недоделки дорожных рабочих. Но Дегтярев ничего дурного не заметил и признал трассу годной. Теперь его примеру могут последовать все автолюбители. Возможностью бесплатного проезда необходимо воспользоваться всем, кто в дальнейшем планирует экономить время при помощи этой трассы.

Если не пользоваться навигатором, есть все шансы пропустить нужный поворот. Съезды и развилки дороги снабжены информационными указателями. Однако на предельно разрешенной скорости в 120 км/ч водитель-тугодум может с легкостью проскочить стандартный баннер, не успев вникнуть в указанные на нем данные. В случае неудачи движение придется продолжать еще 10-20 километров, так как в любом месте развернуться на дороге не получится. Встречные полосы разграничены не дорожной разметкой, а непреодолимым для автотранспорта отбойником. Даже фура, оставшись без контроля шофера, не проскочит через них «на встречку».

Вдобавок к неизменной дорожной информации на протяжении трассы установлены 43 опоры с электронными информационными табло и управляемыми дорожными знаками. Чтобы хабаровчане привыкли к особенностям дороги, на 60 бесплатных тестовых суток максимальную скорость движения ограничили до 90 км/ч. Даже в таком скоростном режиме жители Южного микрорайона смогут добраться до аэропорта всего за 17 минут.

– Сегодняшнее событие – результат эффективного сотрудничества и совместной работы правительства Хабаровского края, Группы «ВИС» и Газпромбанка. Дорога, безусловно, станет центром притяжения и возможностей для инвесторов. На участках, прилегающих к трассе, есть все предпосылки для организации территории опережающего социально-экономического развития, – прокомментировал председатель Совета директоров Группы «ВИС» Игорь Снегуров.

Трасса длиной свыше 50 километров будет экономить время не только иногородним путешественникам, которым нет нужды въезжать в городскую черту Хабаровска. Жителям краевой столицы скоростная дорога поможет быстро добраться от района моста через реку Амур до села Ильинка и других точек южнее города, минуя пробки в краевой столице. Работники предприятия, отвечающего за эксплуатацию трассы, уже поставили соответствующие эксперименты и остались довольны.

За безопасностью на дороге будут следить из специального центра, куда собирается информация с камер видеонаблюдения. Ее анализируют не только операторы, несущие круглосуточное дежурство. Искусственный интеллект обучен автономно распознать аварийную ситуацию, попавшую в объектив камер, и обратить на это внимание диспетчера. Кроме того, водители сами могут обратиться к диспетчеру по телефону, который указывается на электронных табло магистрали.

Системы видеонаблюдения, мониторинга параметров транспортных потоков и метеорологической обстановки, а также система фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения позволит сделать эту трассу самой безопасной в Хабаровске.

Очередей на пунктах оплаты не ожидается. Расчет производится в момент, когда автомобиль покидает платную зону. В среднем при выезде с трассы водителей будет ожидать 5-10 пунктов оплаты проезда, число действующих окон зависит от трафика.

Проект реализован в рамках концессии при участии средств регионального и федерального бюджетов, а также частных инвестиций. Затраты на строительство объекта составили 37 млрд рублей, из которых 50% – софинансирование из федерального бюджета, 29% – средства из бюджета региона и 21% – частные инвестиции. Инвестор проекта – инфраструктурный холдинг Группа «ВИС», финансовый партнер – Газпромбанк.

Михаил Сергеев

Фото автора

ВРЕЗКА

По окончании двух тестовых месяцев стоимость проезда по всей протяженности автотрассы составит:

для легковых автомобилей – от 138 рублей (по 5 рублей за 1 км пути);

для среднегабаритных транспортных средств, таких как фургоны, пикапы и минифургоны – от 193 рублей;

для автобусов и грузовиков – от 276 рублей; для автотранспорта, предназначенного для перевозки тяжелых грузов – от 552 рублей.